Køb EV Aktier (2022)

Hvad er EV Stock?

Elbilindustrien (EV) er ikke længere et butiksmarked. Husk det venligst. Elbilsektoren er ikke længere et nichemarked. Det, der engang var en sidejagt og en gestus for miljøbevægelsen, har hurtigt udviklet sig til en revolution med tocifret vækstpotentiale for investorer.

• Forecastede IHS, et internationalt analysefirma, en sammensat årlig vækstrate på 52 procent fra 2021 til 2025. Størstedelen af den stigning vil komme i de første par år.
• Salg af elbiler er forventes at blive mere end fordoblet i 2021, når de forventes at stige med 70% på grund af hurtig vækst i alle tre store regioner; De Forenede Stater

Hvad er fordelene ved at investere i EV-aktier

Der er flere fordele ved at investere i elbilaktier. Den første og mest åbenlyse er vækstpotentialet på dette marked. Elbiler har en høj vækstrate, der vil mere end fordobles i 2021 fra 514.000 til 1,1 mio.

Mindst fem virksomheder har oplevet trecifrede afkast i løbet af det sidste år. I nogle tilfælde er disse priser højere end hvad du kan forvente fra traditionelle bilproducenter.

1. I 2025 er virksomhedens årligt salg vil nå op på omkring 12,5 millioner enheder, der tegner sig for 10% af det adresserbare bilmarked. Derefter vil den årlige vækst begynde at aftage, indtil EV overtager størstedelen af nye bilkøb.
2. Omkring 2020 er det samlede marked for elbiler forventes at udvide fra $90 milliarder i 2020 til over $15 billioner i 2050. Det er meget udvidelse, og investorer, der kommer ind nu, vil kunne drage fordel af det.
3. Fordelene ved at investere i el-sektoren stopper ikke der. Elbiler kræver ikke olieskift, og de behøver ikke tune-ups, som forbrændingsmotorer gør. Elbiler forbrænder ingen benzin, udsender ingen CO2 eller andre farlige dampe, og de reducerer støjforureningen betydeligt, mens de bruger mindre energi end traditionelle drivlinjer.

			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere

Elbilindustrien er understøttet af regler og regeringer

Reguleringer hjælper el-sektoren i hele verden, og de bør fortsætte med at gøre det i en overskuelig fremtid.

1. Selvom størrelsen og bredden af tilskud er faldet fra deres højdepunkter i det foregående årti er de stadig lokkende nok til at tilskynde både købere og producenter til at handle.
2. Biden-administrationen i USA forventes at gøre det frigive en række reguleringer og lovgivning, der skal hjælpe sektoren, hvilket vil sende markedet højere.
3. Blandt de fremsatte forslag er en gå over til 100 procent elektrisk transport for statslige køretøjer, samt skattefradrag og tilskud til kunder.
4. Kina udvidede sin politik med dobbelte subsidier i 2020, en for maker og en til køber, i yderligere tre år mindst.

Kina og el-markedet

Kinas mål om at blive en global leder i elbilindustrien har fået Kina til at tage denne handling. Dette er en del af Kinas plan om at blive en elektrisk supermagt og dominere det globale el-marked inden 2025.

1. Ifølge fremskrivninger, Kinas EV-marked vil tegne sig for 14,6% af landets samlede bilforretning på det tidspunkt.
2. Salget af indenlandske elbiler i Kina er stigende, på grund af accelererende produktion blandt landets topproducenter, hvoraf flere rapporterer trecifret år-til-år-vækst.

Europa og el-markedet

EU har nogle af de strengeste CO2-emissionsgrænser i verden, som allerede driver efterspørgslen efter elbiler. På trods af COVID-19-epidemien, EU implementerede nye regler i 2019, der udløste en stigning i interessen i løbet af første halvår.

• Ifølge de seneste prognoser forventes EU's markedsandel for elbiler at ligge i intervallet 8% til 9% mod det globale gennemsnit på 3% og vil fortsætte med at stige. I nogle lande har køberes incitamenter drevet elbils markedsandel til over 10% ved udgangen af 2018.

Konkurrence i el-industrien

Tesla er den mest succesrige producent af elektriske køretøjer (EV), men konkurrencen er ved at spidse til. Teslas salg er stadig en dråbe i bøtten i forhold til GM's samlede salg, men GM er bagud, når det kommer til elbiler.

Nissan konkurrerer med Tesla om topplaceringen som leverandør af elbiler, men den har i øjeblikket kun 12% af markedet i modsætning til Teslas 53%.

Virksomheden planlægger at bruge op til $27 milliarder for at rette op på denne ubalance. I 2025 vil Nissan være den mest seriøse af de store bilproducenter, hvilket siger noget.

Masser af nystartede virksomheder i EV-branchen

• Bortset fra de store OEM'er er markedet for elbiler fyldt med nystartede virksomheder og produktionsvirksomheder i en tidlig fase. Nogle er rentable, mens andre ikke er; Vær forsigtig hvilken aktie du køber.
• Vejene til vækst i EV er varierede for de store bilproducenter, men kan klassificeres i tre kategorier; intern investering i elektrificering, investering i tredjepartsteknologi eller erhvervelse af tredjepartsteknologi.
• I sidste ende vil alle de store producenter bruge en kombination af alle tre, så det er virkelig fordelagtigt at have en bred tilgang til investeringer i elbiler.

Hvis de ikke gør det, bliver de efterladt af de store spillere. I begge tilfælde vil investorerne komme ud foran, men hvilken elbilproducent vinder i sidste ende? Det mest sandsynlige resultat er, at de store bilproducenter og Tesla fortsætter med at dominere, men hvem ved?

1		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel
2		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel
3		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel

Batterier og el-industrien

Når du dekonstruerer et elektrisk køretøj ned til dets komponenter, er det simpelthen en bil med en elektrisk motor. Det er et smart køretøj, men det er stadig en bil. Den kan drives af enhver form for brændstof. Derfor er batteriteknologi så afgørende for udviklingen af elbilindustrien.

Batterier er en udfordring for EV-industrien

Batterier er et must-have for enhver husstand, og vi tager dem ikke for givet. Fordi batterier er så afgørende for vores fornuft og eksistens, går vi ikke uden, når det er muligt.

1. Batterier er uden tvivl kritiske. De har intet andet valg end at få adgang til dem. Batteribranchen er også sårbar på grund af miljøproblemer.
2. For det meste effektive elbiler kan opnå en rækkevidde på over 350 miles men det kan tage 6 til 12 timer at genoplade batteriet, nogle gange mere.
3. Det gennemsnitlige elektriske køretøj kan køre omkring 200 miles på en enkelt opladning, hvilket er langt mindre end rækkevidden på 350 til 400 miles af de fleste biler og en fem-minutters tank for benzin- og dieseldrevne biler.

Tilgængelighed af batterier

Bortset fra udgifterne til batterierne, er der også spørgsmålet om tilgængelighed at overveje. Fordi mange el- og batteriproducenter er begrænset af antallet af batterier, de kan købe eller oprette, mange øger batteriproduktionen for at blive på toppen af dette marked.

• Batteriproducenterne kan være en bedre investering i sidste ende, da vi ved, at forbrugerne bliver nødt til at købe dem, selvom vi ikke ved, hvilken bil batteriet skal installeres i.
• Lige nu er de førende batterimarkører alle i Asien, selvom produktionen udvikler sig globalt. Blandt de førende er Kinas Contemporary Amperex Technology, som er verdens største el-batteriproducent.

Det tæller BMW, Volkswagen, Daimler, Volvo, Toyota og Honda blandt sine kunder. Flytter ned på listen Byd Co, Panasonic, SK Limited og LG Chem runder top fem med hensyn til bruttoproduktion, men der er snesevis flere.

Top 5 EV aktier

Den elektriske bilindustri består af virksomheder med fokus på fremstilling af elbiler, lastbiler, varevogne og erhvervskøretøjer, samt virksomheder, der tilbyder elektriske bildele og tjenester. De nuværende top 5 EV-aktier er

1. Tesla
2. BMW
3. Volkswagen
4. Ford
5. Kontinental

			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere
			Bedste mægler Sammenlign alle mæglere

På dette sted indfører vi en advarsel

1.Tesla (NASDAQ: TSLA)

Tesla-fortællingen er et markedseventyr, der har strakt sig over mange år og haft flere omgange. Det faktum, at firmaet og dets excentriske grundlægger Elon Musk leverer resultater, kan siges med ét ord: Perfektion. Læs mere om Tesla-aktier her.

1. Tesla er verdens største enkeltproducent af elbiler, og hvis tingene fortsætter, som de er, vil det forblive det i lang tid. Ikke kun investerer firmaet i at udvide produktionskapaciteten og produktsortimentet, men det fremstiller også batterier. Der skal mange batterier til for at gøre Tesla til en succes
2. I 2020 planlægger Tesla at begynde produktionen på sin første Giga-1 gigafabrik, som vil være virksomhedens femte sådanne site. Anlægget er placeret i Nevadas ørken og vil være verdens største efter etageareal, når det står færdigt. Det var oprindeligt beregnet til at have en kapacitet på 100 megawatt; dette er dog for nylig blevet øget.

Konklusion Tesla EV Aktier

For at hjælpe med anlægsplanlægning og justering af solpanelerne er den konstrueret i overensstemmelse med sandt nord. Når den er færdig, vil strukturen være helt selvforsynende med hensyn til energi og er allerede godt på vej til at nå dette mål. Når det er færdigt, vil det være verdens største batteriproduktionsanlæg til elbiler.

• Men glem ikke, at Tesla handler om biler og har fire sedanmodeller i produktion, såvel som fremtidige køretøjsplaner. En let lastbil, lastbiler til lastbiler og endda langdistancelastbiler er blandt dem.
• Vigtigst er det, at produktionen af kernemodellerne er steget i løbet af de sidste par år og har leveret 1) vedvarende rentabilitet og 2) over 500.000 leverancer af køretøjer i 2020.

1		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel
2		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel
3		Minimalt depositum $50 Eksklusivt tilbud	Vores score 10 ★★★★★	0%-kommission Start handel

2.BMW (ETR: BMW)

Selvom BMWs EV-produktion stadig er beskeden i forhold til Tesla, stiger den hurtigt. Bilgiganten har store ambitioner for batteridrevne køretøjer og mener, at alle linjer og modeller er "elektrificerbare". Læs mere om BMW-aktier her.

• I 2025 sigter BMW efter, at EV skal stå for 15% til 25% af sit salg. Det har allerede gjort betydelige fremskridt. I 2020 steg det verdensomspændende salg af elektriske køretøjer med 32%, hvilket tegner sig for cirka 8% af det samlede marked.
• Hybride og fuldt elektriske biler fra BMW tegner sig i øjeblikket for 15% af deres markedsandel i Europa som følge heraf.

Konklusion BMW EV Aktier

I 2020 solgte BMW næsten 193.000 hybrid- og fuldelektriske køretøjer, og 2021 tegner til at blive endnu mere revolutionerende. Udsigten i slutningen af 2020 var en stigning på 100 procent i salget af fuldt elektriske biler i løbet af det næste år, samt et løft på +50 procent på tværs af hele den elektrificerede line-up.

• I et nyligt interview afslørede BMWs nye salgschef, at den tyske bilproducent er klar til at frigive omkring 25 hybrid- og fuldelektriske køretøjer i løbet af 2020'erne.
• Ifølge tidligere presserapporter vil der være 9 yderligere biler frigivet i samme periode.

3.Volkswagen (ETR:VOW3)

Volkswagen er en anden gigant i branchen og har forpligtet sig til elbiler. Den planlægger at have 50 nye elektriske modeller i 2025, op fra de nuværende 15. Den tyske bilproducent er også en af de største i verden og producerer mere end 10 millioner køretøjer hvert år. Dette tal forventes at vokse, efterhånden som det udvider sine elektriske tilbud. Læs mere om Volkswagen-aktier her.

Konklusion Volkswagen EV Aktier

For et par år siden lancerede VW sit første undermærke af elbiler kaldet ID. ID-serien er de tyske giganters længe ventede indtog i fuldt elektriske køretøjer til masseproduktion og salg til offentligheden.

• 2018-modelåret begynder med ID'et, som er beregnet til at have en rækkevidde på 250 mil og en startpris på $30.000.
• Volkswagen-koncernen planlægger at investere over 20 milliarder euro i e-mobilitet inden 2025 for at støtte lanceringen af mere end 50 nye elektriske modeller på tværs af alle dens mærker – Seat, Audi, Skoda og VW – samt selvkørende taxaer og samkørsel .

4. Ford (NYSE:F)

Ford er lidt bagud, når det kommer til elbiler, men den indhenter den tabte tid. Det planlægger at have en portefølje på 16 batteri-elbiler i 2022. Læs mere om Ford-aktier her.

• Administrerende direktør Jim Hackett har sagt, at Ford vil tilbyde hybridversioner af alle sine modeller i 2025, og at den vil have en helt elektrisk version af F-150 i 2020.
• Antallet af køretøjer i virksomhedens elektrificerede flåde vil stige fra 13 i dag til 50 i 2022.
• Ford forfølger igen en strategi med høj volumen og høj margin med elbiler. Bilproducenten har bekræftet planerne om at investere $11 milliarder over de næste fire år i forsknings- og produktudviklingsprogrammer for elektrificerede køretøjer, herunder yderligere 40 elektrificerede køretøjer, der skal lanceres inden 2022.

5. Kontinental (OTCMKTS:CTTAY)

Datterselskabet Vitesco, som udskilles i september 2021, dækker Continentals produktportefølje til elektrisk kørsel, herunder motorer, gearkasser, invertere, omformere, batterisystemer, opladere, termisk styring og software. Dette firma laver også drivlinjer med sine egne komponenter og software. Læs mere om Continental-aktier her.

Vitesco sigter mod mere end €2 milliarder i salg fra elektrificeringsteknologier på mellemlang sigt, altså frem til 2025. I 2020 var tallet €406 millioner. Ordrebogen for elektrificeringsteknologi omfatter €13 mia. Salget forventes at være 2 til 4 procentpoint højere end branchen.